頭文字アーケードステージ Ver.3 ワイズ育成通信講座
激闘 碓氷右編
講師：デジオ(Ｄそうすい)＠さわやかＲ
| ◆まず、はじめに… 元々この企画、 ワイズが北海道(札幌市)の住まいで、神な走りをなかなか直に見ることが出来ないという環境において、 Ver.2の後半から 『直に見れないからタイムが出ないと言い訳』 にしていたフシあったので、 それじゃ、動画と文章(時には電話)だけで攻略や微妙なライン、ステア捌きを聞いて理解し、 実際に講師の走りを間近で見ることなく、どこまでタイムを上げていけるかという企画だったりします。 …という事は、逆を言うと、この企画を見ている人は、同じように進めていくと、 少なくともワイズと同様のタイムは確実に出るという事になりますが…(ﾎﾝﾄｶ? |
そんな訳で、第一段は、碓氷右では全国…いや全世界にその名を轟かせるデジオさんが講師となり、
オーバル下手な(Ver.2時、左右とも44秒台)ワイズを徹底的に鍛錬した『激闘 碓氷右編』です。
まず最初、普通に我流で走っていたワイズの当時のタイムは、引継直後でしたが
碓氷右 2'51"8** GC8V(←実話
でした。メンテ進んでない事をさっ引いても遅すぎ…。
Ver.2と違い、走りも攻略もすっかり様変わりしてしまった上に、ただでさえ周回路が下手だという事もあり
碓氷を攻略しあぐねて、ほぼ投げの状態だったワイズに救いの手を差し伸べてくれたのが、メッセで出会った
デジオ＠Ｄ総帥さんでした。
何かの参考になれば…と送っていただいた動画は、私からすると驚愕のＴＡ動画でした。
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| 文太インプレッサです | しかもリヤビューで走ってます(驚 | タイムは何と2'47"866 |
もうね…目から鱗が落ちるってのは、こういう事を言うんでしょうなぁ……
この日から怒濤の碓氷右アタック開始です。
３日連続、千葉！滋賀！佐賀！…じゃなくて、３日連続、碓氷右。
文太インプは、チューンも完了してない状態から、碓氷右だけでフルメンまで引き上げる有様(笑
| ◆デジオさんからの最初の主なアドバイス◆ ・ペナ厳禁(当然)。 ・Ｃ１２１はステアを一気に切らない事。 ・道中は出来るだけインベタ。 |
この結果、メッセのやり取りと動画を参考にして、開始から３日目で出したタイムが、
2'51"8**→2'49"002
ところが、この２／１０００秒が近くて遠い…ここでドン詰まりですよ。
166-178-168-178でも48秒乗るの分かってるのに、なかなか揃わない。マズイ流れです。
困って相談した時に頂いたアドバイスが…
| ヘアピン進入時のインからアウトへの振り出しは、 奥まで突っ込んで、フェイントの助けを借りて初期旋回を強力にする。 で、イン側のガードレールに張り付いてる時間を長く取る。 そのような理念であみだしました。青部は原文のまま |
というものでした。とにかく突っ込みよりも抜けを優先。これで区間タイムを稼ぎなさいと言う事です。
これ以外にも注意する点として…
| ・Ｃ１２１手前の左はタイヤ１本残して回す。 ・Ｃ１２１はゆっくりと切る。 ・ヘアピンは脱出時に踏んで抜けられるラインを優先する。 ・チェック手前のクランクはより直線的に。 |
車にもよりますが、Ｃ１２１の進入で、左に寄せ過ぎると切り返しでケツがヒットします。
あと、ドンッとステアすると、スキール音と共に、アウトへ流される車種があります。
そしてワガママ言って、ドラビューで走ってもらった動画を提供して頂きました。
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| 今度はドラビューです。 | Ｃ１２１のこの寄せ！ | なにげに更新2'47"742 |
これを参考に、必死の走り込みをしようとした翌日。
たまたまハマった走りで、何かが変わったようです。走るたびに更新の状態。
2'49"002→2'48"878
2'48"878→2'48"812
2'48"812→2'48"774
2'48"774→2'48"684
2'48"684→2'48"634
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| 明日に向かって爆走(笑 | 2'48"684の時のラップです | その後、48"634で更に更新 | ||
碓氷ランナーからすると、ごくごく普通のタイムかもしれませんが、オーバル苦手だった自分からすると
もうありえないタイムの更新でした。う〜んデジオさんありがとう！
つかね、こんな付け焼き刃で、碓氷右車種別３位ってありえんでしょ、普通ｗ
とは言うものの、講師とはまだ１秒近く差がありますが(泣
| その他色々と教わった事 ・BGMは３．save meで(ぉ ・トンネル右端の出口は当たり判定甘いので寄せるのがコツ ・トンネル出てから右回るときの２個のこぶ。１こ目は判定甘い。 ・Ｃ１２１後の左の３こぶは、３つ目抜けたあと既に右に寄せると楽。 ・台形の後はなるべく左にふくらまないようにする |
この勢いで、他の車もやってみました。
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| １８０ＳＸも碓氷だけでフルメン(ぉ | １８０も１９４km出ますな。 | これは48"140の時のラップ |
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| 蛙は、何とか50秒切りで、2'49"759 | カプチは２周目１ヘアがムズイ。2'49"359 | Ｑ’ｓはなかなか大台切れず…2'50"141 |
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| MR-Sの更新時のものです。 | カプチーノ更新時の筐体のランクです。 | 道中は、白線の内側に寄せられるかが全て… |
１つコツが分かると、それなりに色々な車でも走れるようになってくるんだなぁ〜と。
まあ今回、改めてオーバルの難しさを体感しました。
ここまで引っ張りあげてくれたデジオさんには改めて感謝という事で。
…という訳でデジオさんの総評
| 総評 正直うれしかったです 短期間でここまで・・・（＾＾） |
…という大変ありがたいお言葉をいただきました。多分評価的には
| たいへんよくがんばりました |
今現在、４８”０＊＊で止まってるので、４７秒台は今後の宿題という事で…
◆今回の結果◆
碓氷右 文太インプレッサ
2'51"8**→2'48"634
碓氷右 １８０ＳＸ
引継から問い詰めで、2'48"013
最後に…トドメの一撃を。
ここまで頑張ったという事で、ご褒美にこんなもの頂きましたが、果たしてこの意図は一体…(笑
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| 汁８ですな | Ｃ１２１は１８８踏み抜け | 気のせいか４６秒台なんですが… |
要は、碓氷右の問い詰め継続しなさいよ！って事ですなｗ
こりゃ大変だ…ふぅ〜
その後の碓氷右………のはなし
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